武汉建筑设计院: 一个“迷你购物中心”的设计神话
据武汉建筑设计院十余年来的行业观察,实体商业的竞争之激烈,已经无关规模体量的大小。对于商业发展到成熟期的日本,更是如此。即使在我们看来经营面积只有1万平方米的迷你购物中心,也要在商业设计上寻求突破,做到极致。 今天武汉建筑设计院将为大家提到的案例是一个小型购物中心——ODAKYU湘南GATE,这座迷你购物中心最终实现了腾飞,它是如何设计的呢? 10个月大改,百货店巧变购物中心 1.26万平方米的经营面积,改造前效益在集团内与其他项目相距甚远,改造后“首发”9天内便突破5亿日元销售额(约3200万人民币),而其所在商圈还集中了众多“竞争者”。 ODAKYU湘南GATE改造之前是位于藤泽站南侧的小田急百货藤泽店,建于1985年,最早曾是江之岛电铁集团的“江之电百货店”。 以藤泽车站为中心的200米商圈内,大型商业设施林立,商圈与日俱增的繁华程度也让小田急百货店越发感到“生存危机”。 上世纪90年代,小田急百货店主要顾客多为中年以上的富裕人群。1991年,商场销售额达到230亿日元,是开业以来的最高峰值。其后,销售额增长进入瓶颈期,并日渐萎缩,2016年下降为约131亿日元,排在小田急三家百货店的最后一位。 对此,从2018年6月开始,小田急电铁和小田急百货店联手对这家商场进行了10个月左右的大规模工程改造,将传统百货升级为新形态购物中心,并改名为ODAKYU 湘南 GATE,总计8层,卖场面积约1.26万平方米,共包含65家专卖店铺。 项目明确提出了自身“My Favorite & 3rd.Place”的概念,希望人们将这里视作一个“舒适的第三空间”,可以与家人、朋友一起轻松就餐、短暂休息,并值得分享。 这一理念与新引入的店铺也正“投人所好”,ODAKYU 湘南 GATE开业仅9天的时候,销售额就达到了5.13亿日元(约3200万人民币),吸引了大量周边消费者慕名到访。 如果仔细探究,可以发现,尽管场子小,但精心规划的楼层设计、得以突出的本地味道、丰富多元的餐饮选择、细致入微的服务感受一个也不少。 充分放大的交通优势 藤泽站,是本地最重要的交通节点之一,JR、江之岛电铁和小田急线在此三线合一,ODAKYU 湘南 GATE则正是其上建筑,可达性十分便利。 据统计,临近ODAKYU 湘南 GATE的JR南口站前广场有近17万人可转化为潜在客源,北口站前广场潜在客源数量约为11万人。 为了将相对可观的客源基础转化为真正进店的顾客,项目特意架设了天桥进行交通引流,最大化释放区位优势。此外,电车站、公交车站、出租车站等紧绕周边,保障了客群的往来通达。 层层有主题,本地生活风情的体验场 离藤泽车站不远的江之岛,将是2020年东京奥运会的帆船比赛会场,加之整个地区临海的休闲氛围,“突出湘南特色”成为此次ODAKYU 湘南 GATE转型中格外重要的一环。 在整体空间中,围绕人们近年格外看重的餐桌文化、餐饮场景、生活方式、生活服务等内容,项目以“层层有主题”的方式,组合起不同的主力店铺: ODAKYU 湘南 GATE楼顶还设有一个小型五人制足球场。 可以说,通过从整体到各个楼层的主题式打造,富于当地特色的生活风情,不仅增加了商场与本地居民之间的亲和力,也让这里成为向外来游客展示本地魅力的场所。 细致入微,隐形服务创造的舒心感 比起大张旗鼓、眼花缭乱的营销活动,一间商场最高境界的“营销”方式,或许就是细致入微却令人难忘的服务。 完备的洗手间 洗手间的位置设定易于寻找,并且配有设施完备的母婴休息室。温柔的色系搭配、干净宽敞的环境、便捷的设施,大大方便了逛街的年轻家庭。 随处可停的休息空间 商场内的休息空间以多种形式布置在各处,从每层的电梯口到主动线上的公共区域,方便顾客可以随时落脚。 便利的电源插头 在很多餐饮店以及外部休息处,不仅店内的WIFI设置完善,更可以看到很多带有电源接头的休息桌椅,方便移动时代顾客的使用。 辅助生活的区域性设施 门店与地区企业、相关团体机构紧密相连,可以及时针对顾客的问题与相关部门直接沟通、问询。对于个人隐私等问题,空间打造上还特意设置了隔音室等设施。 与原先相对老气的百货印象形成反差,更轻松接地气的活力氛围、时尚精致的内部装潢,让ODAKYU 湘南 GATE一经开业便受到年轻人的追捧。然而,开业效果喜人,并不等于没有危机。 事实上,以藤泽车站为中心的商圈内一些新型专门商业设施也正在逐步“瓜分”着消费者的时间。面对可以预期的更加激烈的竞争,武汉建筑设计院提醒所有想要投资社区商业项目、迷你购物中心的开发商,应该时刻保持创新意识,在社区商业项目的设计上,如何做出经典之作,挑战依然在路上。
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