北京大兴机场投运 建筑设计新颖成“新世界七大奇迹之首”

　　9月25日下午，全世界最大的机场——北京大兴国际机场正式开航。大兴机场的雄伟壮观和高科技设计不仅让国人兴奋不已。武汉建筑设计公司一起来领略这座被誉为“新世界七大奇迹之首”的建筑设计吧！

　　历时4年建设，北京大兴国际机场终于迎来了它的高光时刻！机场耗资近800亿打造，拥有全球最大规模的单体航站楼。该机场可以承受17级台风，灯光自动调节每天能节省几万元电费，并具备智能安检、智能停车等系统。

　　另外，客在办理值机手续的同时，会自动完成身份信息和人脸信息的匹配，这样当旅客到达、通过安检口和登机口时，无需出再次出示证件和登机牌，通过“刷脸”就可以完成身份识别。

　　多方参与建筑规划 融入开放国际化元素

　　大兴机场设计融入了开放包容的国际化元素。

　　概念方案来自法国巴黎机场工程公司和扎哈·哈迪德建筑事务所。据《山海经》中对凤凰的描述：名曰凤皇。是鸟也，饮食自然，自歌自舞，见则天下安宁。从中国经典名着里飞出的吉祥神鸟，触动了设计师横空出世的灵感，才有了这只彩虹一样颜色的“钢铁凤凰”安卧在首都北京的南方。

　　实施方案设计、初步设计、施工图设计的总体设计单位是北京市建筑设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司。

　　同时，还有北京市政工程设计研究总院有限公司、中国电子设计院建筑研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司、北京城建设计研究总院有限公司及中央美术学院等参与了整个机场各系统的设计。

　　全新建筑设计 获得多个世界之“最”

　　2016年，英国《卫报》发布“世界新七大奇迹”名单，中国就包揽了其中两项，其一是2018年通车的珠港澳大桥，另一个就是当时正在建设的北京大兴机场。

　　《今日美国报》则形容，建成后的大兴国际机场好似一只展翅飞翔的凤凰，金光闪闪，格外耀眼。

　　作为全球最大规模的单体航站楼，建筑面积大约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。

　　北京大兴国际机场从开工到建成，耗时不到5年，被称为“中国速度”。

　　在“中国速度”之下，大兴国际机场也创下了许多纪录：世界规模最大的单体机场航站楼，世界最大的减隔震航站楼，全球首座双层出发、双层到达的航站楼，全球第一座高铁从地下穿行的机场，世界最大的无结构缝一体化航站楼……

　　梦幻内部设计 交通配套便捷

　　大兴机场内部的设计极具未来感，站在机场航站楼内，白色主色调包围中，C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。

　　“航站楼装饰设计方面，体现了中国传统经典建筑元素。位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题。”王晓群说，旅客可以在大兴机场体验到中国园林的古典之美。

　　大兴机场还是国内可再生能源利用比例最高的机场。场内通用车辆清洁能源车使用率100%，污水处理率100%。世界最大的耦合式浅层地温能利用项目也在大兴国际机场。

　　此外，还将在大兴机场北跑道南侧建设中国首个飞行区光伏发电系统，机场货运区、停车楼、公务机楼及工作区建筑屋顶也将广泛采用光伏发电。

　　围绕大兴机场，“五纵两横”外围综合交通体系一次性建成，集高铁、城际、地铁、高速等多种运输方式于一体。

　　测算显示，未来20年新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献。

　　武汉建筑设计公司专家认为，北京大兴国际机场的建筑设计，是世界的一大建筑奇迹，也是中国建筑的一大骄傲。它服务于北京四个中心和雄安新区建设，更好地服务于国家发展战略需要，将带动京津冀世界级机场群和世界级城市群的建设与发展。